门店关停无车可卖 造车新势力前途汽车坠入迷途

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由于绿色产业的长周期、关停低收益特点，关停以及生态环境的政府代表所有特征，绿色金融“一带一路”的开展要注重与当 地政府的合作，以PPP作为绿色项目的重要融资和实施模式，获取当地政府的资金、信用支持，促进当地政府与绿色项目的投资者和经营者相互协调，巩固项目的 环境风险管理和现金流管理。第四，无车要创新投融资模式，吸引多方资本投入“一带一路”的绿色产业发展。

推动亚洲基础设施银行、可卖丝路基金等机构设立专门的绿色金融事业部，鼓励发展沿 线绿色产业基金，制定高标准的多边环境风险管理指引。组织推动沿线的生态资源和服务交易，造车如专业化的节能服务、造车环境治理服务交易、碳金融，降低沿线绿色资 本、绿色企业的准入门槛，建立沿线绿色投资者网络等，引导沿线各类资本加大对绿色产业的投入力度，创造绿色就业，发展绿色经济，推动沿线地区改善生态环 境，提升应对气候变化的能力。第五，新势要创建一套适用、高效、先进的绿色金融新标准。

不少“一带一路”沿线国家要求绿色发展、力前保护环境，力前制定了非常明确的环境保护国家战略和目标，一 些国家的环境标准、法律法规甚至高于我国，比如俄罗斯的饮用水标准、大湄公河次区域一些国家的水体重金属标准均严于我国。“一带一路”建设要有符合国际规 范的、途汽途高水平的绿色金融标准，途汽途才能给东道国和投资国带来双赢，才能促进“一带一路”战略持续、高效地发展和实施。

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